交通气象选型｜能见度监测站怎么选？FT-NJD10 前向散射 10km 量程

FT-NJD10 能见度监测站，采用气溶胶前向散射测量原理，最大测量量程 10km，支持预警联动。多个监测站点沿高速公路沿线组网布设，自动监测道路能见度、天气现象，监测信息实时上传监控中心，为交通管制系统提供决策依据;低能见度恶劣气象条件下及时发出警示，保障道路行车安全。设备支持扩展温湿风压雨一体化气象站、激光遥感式路面状况检测仪，实现多要素交通气象综合观测。

系统组成：能见度传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台

二、工作原理

能见度传感器由光发射器、光接收器、微处理控制器组成。发射器发射红外脉冲光，接收器检测大气气溶胶粒子产生的前向散射脉冲光强度;微处理控制器采集测量信号，通过专用数学模型算法换算输出气象光学视程 MOR。

三、核心技术特点

4G 无线传输：标配 4G 通信，监测数据远程无线上传云平台与监控中心。

双供电模式：太阳能供电、市电供电两种方案可自由选择，适配野外不同供电条件。

四、技术参数

测量原理：气溶胶前散射

测量范围：5m～10km

测量误差：≤2km ±2%;2km~10km ±5%;>10km ±10%

分辨率：1m

五、典型应用领域

高速公路团雾监测与交通气象预警

国省道、城市道路低能见度灾害监测

交通气象站建设项目

道路安全监测、交通管控决策支撑

六、技术优势小结(标书应答专用)

成熟测量方案：前向散射技术，是交通能见度监测主流方案，设备结构简单，便于道路沿线批量布设。

量程与精度适配道路场景：5m~10km 量程，近距离浓雾区间测量误差小，精准捕捉团雾突变。

部署灵活：4G 无线传输，太阳能 / 市电双供电，野外长距离公路施工成本低。

扩展性强：可按需叠加温湿风压雨、路面状态传感器，升级为一体化交通气象站。

预警联动：云平台可设置阈值告警，联动交通监控平台，支撑道路预警、交通管制业务。